Spotting blog

Keskiviikko-illan erikoiset

Juuso — Thu, 09 Oct 2008 19:09:52 +0000

Tulipahan pitkästä aikaa käytyä kuvaamassa pimeällä, kun kentältä löytyi harvinaisempia vieraita. Azerbaidzhanista oli tullut pikkubussillinen jalkapalloilijoita ja Turkista tuli Turkin pääministeri niin ikään pikkubussilla.

Azerbaijan Airlines – AZAL, A319-111, 4K-AZ03

Turkin Valtion A319-115X CJ, TC-ANA

Aeroflot Cargo, MD-11F, VP-BDP

UPS, B767-34AF, N305UP

Tallinnan tuomisia

Juuso — Sun, 28 Sep 2008 18:06:34 +0000

Tulipahan käytyä elokuun loppupuolella Tallinnan puolella piipahtamassa ja samalla kameran eteen eksyi muutama lentokone ja yksi helikopterikin.

Tallinnan lentokentältä
VP-BAP, B727-21

LY-BAV, Fokker 50, Air Baltic

LN-TUA, B737-705, Scandinavian Airlines

G-EZIV, A319-111, Easyjet (pientä leikkimistä kontrastisäätimellä)

Samainen Airbus rullaamassa kohti terminaalia

Ja viimeiseksi Tallinnan lentokentän terminaalin uutta siipeä

Tallinn Heliport
OH-HCR, Agusta AB-139 (AW-139), Copterline

Toinen vielä, kun kopteri on tekemässä lähtöä takaisin Helsinkiin

Päivän erikoismaalaukset

Juuso — Fri, 26 Sep 2008 19:40:29 +0000

Tulipahan pitkästä aikaa käytyä Helsinki-Vantaalla. Ilmakin vaikutti alkuunsa aurinkoiselta, mutta kun selvisin tiilikasalle tuli pilviverho auringon eteen ja siitä syystä osa kuvista saattaa olla hieman tummempia. Mutta pidemmittä puheitta ajattelin valita tältä päivältä kotimaisten lentoyhtiöiden erikoisväreissä olevat lentokoneet.

OH-LVE, Finnair, A319-112

OH-LVF, Finnair, A319-112

OH-LQC, Finnair, A340-313E

OH-LQE, Finnair, A340-313E

OH-BLF, Blue1, MD-90-30

Videota Kaagbaanan varrelta

Juuso — Thu, 25 Sep 2008 06:35:13 +0000

Tässä youtubesta poimittu video, joka on kuvattu nyt jo suljetulta spottauspaikalta, jolta omatkin Schipholin kuvat on pääasiassa tullut kuvattua.

Click here to view the embedded video.

Amsterdamin kuvia vuodelta 2007

Juuso — Tue, 23 Sep 2008 20:07:11 +0000

Päivitetäänpäs tätäkin nyt pitkästä aikaa. Uusia kuvia ei ole tullut pahemmin tuotettua, joten laitetaan hieman vuodelta 2007, jolloin tuli käytyä kesälomamatkalla Amsterdamissa, jossa meni 2 päivää lentokentän laidalla pääasiassa Kaagbaanin varrella ja 1 päivä kaupungilla. Mutta tässä nyt muutama kuva Kaagbaanan varrelta, ehkä jossain vaiheessa taas laitan lisää kuvia esille, kyseiseltä matkalta. Erityisesti tämä setti on MD-11 fanaatikoille. Laajempaa amerikan rauta esittely, sitten siinä seuraavassa setissä, jonka laitan jossain vaiheessa jakeluun.

PH-MCY, Martinair, MD-11F

PH-MCP, Martinair, MD-11CF

PH-KCG, KLM, MD-11

OO-DLU, DHL Cargo, A300B4-203F

N517MC, Atlas Air, B747-243B/SF

PH-MCS, Martinair, MD-11-CF

Päivän tenttu

Juuso — Mon, 25 Feb 2008 19:57:57 +0000

Aamulla kun töihin lähdin niin ajattelin, että sitähän voisi käydä päivänvalossa kuvaamassa sen Emiratesin jumbo, joka viime viikolla lenteli TNT:n lentoja. Ja tämän johdosta otin kameran töihin mukaan, mutta tottakai, kun kameran otin mukaan niin tänään sitä jumboa ei sitten kentällä näkynyt, vaan oli ihan tämä perus-airbussi, mutta pitihän se silti käydä kuvaamassa ja jäihän siinä kameran kennolle pari muutakin konetta, joten ei ihan turha keikka, mutta…

TNT, OO-TZB, A300B4-203F

Scanwings, OH-BEX, Beech C90 King Air

NTD Air Cargo, SE-LSL, Cessna 208B Grand Caravan

Tässä nämä tällä erää taas. Täytyy taas jonain päivänä yrittää ehtiä valoisaan aikaan kentälle, jotta jotain tarttuisi kennolle.

Vanhoja muistellen

Juuso — Sun, 24 Feb 2008 20:44:58 +0000

Tässä eräänä iltana eksyin katselemaan vanhoja kuvia ja ajattelin sitten että voisihan niitäkin laittaa tänne esille, kun uusia kuvia tulee niin hitaasti otettua, kun on miljoona muutakin asiaa kuin kentällä käynti.

Mutta aloitelaanpas eli ensimmäisenä sarjana on kotoisan Finnairin käytöstä poistuneita koneita.

19.7.2003, OH-LYX, DC-9-51, silloin kun viel, kun DC-9 oli aktiivikäytössä Finnairilla. Nykyisin tämän koneen löytää Aero Asian käytöstä.

1.9.2003, OH-LYS, DC-9-51, vieressä näkyy OH-LYR:n runkoa, jotka molemmat odottelivat uudelle omistajalle eli UM Airille siirtymistä.

18.8.2003, OH-LPB, MD-83

28.9.2003, OH-KRH, ATR-72-201

Seuraavaksi siirrytään länsinaapurin kansallislentoyhtiön pariin eli SAS konsernin piiriin ja ensimmäisenä on Blue1:n edeltäjä eli Air Botnia ja OH-SAW, Saab 2000. Tämä yksilö poistui Blue1:n laivastosta 6.9.2006 ja lentää nykyisin Air Express Swedenille.

2.9.2003

28.9.2003, Seuraavaksi on Air Botnian Avro RJ-85 ja OH-SAJ, jonka voi edelleen bongata Helsinki-Vantaalta.

21.9.2003, Tässä sitten olisi SAS:n epäonnen konetyyppi eli Dash 8, joka aiheutti liikaa vaaratilanteita syksyllä 2007 ja tämän johdosta SAS:n johto päätti poistaa kyseisen konetyypin aktiivikäytöstä.

Sitten siirrytään halpalentoyhtiö puolelle, jossa kolme näistä kuvatusta neljästä yhtiöstä on mennyt jo konkurssiin ja Germanwingsikin lopettanut lentämisen tänne pohjolan perukoille.

23.4.2004, SE-RCR, B737-33A

Juha Kankkusenkin rahoittama FlyingFinn oli ensimmäinen suomalainen halpalentoyhtiö, joka liikennöi kahdella MD-83 tyypinkoneella, jotka molemmat ovat löytäneet uuden kodin Argentiinasta Austral Lineas Aereasin suojista.

3.8.2003, OH-LMR, MD-83

Sitten on vuorossa hollantilainen V Bird, joka aloitti toiminnan lokakuussa 2003, mutta joutui lopettamaan toiminnan jo vuoden kuluttua lokakuussa 2004.

18.2.2004, PH-BMC, A320-214

16.1.2004, PH-VAE, A320-212

Ja sitten on vuorossa Germanwings ja siihen valitsin perinteisen harmaan koneen tilalle erikoisvärityksessä olevan D-AKNS:n, A319-112 (8.10.2005)

Tämän jälkeen hieman sekalaisempaa seurakuntaa ja aloitellaan Finnairin vanhalla kalustolla, joka majaili vuoden päivät Helsinki-Vantaalla, kun Air Liberte oli mennyt konkurssiin ja koneet odottelivat tulevaa kohtaloaan Tekniikan alueen reunalla kaikkien nähtävillä.

10.8.2003, F-GPVD, DC-10-30, joka on nykyään purettu ja alumiini laitettu kiertoon. Tämä yksilö vietti viimeiset päivänsä Miamin auringon alla.

13.8.2003, F-GPVC, DC-10-30ER, tämä yksilö ei sentään joutunut purettavaksi vaan lentää nykyään Omni Airille charterlentoja.

21.9.2003, YR-LCA, A310-325ET

Sitten on vuorossa jonkin aikaa säännölistä reittiliikennettä lentänyt Korean Air Cargon HL7499, B747-4B5F/ER/SCD (21.6.2004)

Viimeisinä jumboina on Ateenan olympialaisten olympiatulen Suomeen tuoneet koneyksilöt eli TF-ARG, B747-236B “Hera” (2.7.2004)

Ja TF-ARO B747-243B “Zeus” (2.7.2004)

Viimeisenä on vuorossa Lithuanian Airlines, joka vaihtoi vuonna 2005 nimensä FlyLaliksi. LY-SBG, Saab 2000 (21.6.2004)

Emirates Helsinki-Vantaalla

Juuso — Thu, 21 Feb 2008 18:33:01 +0000

Pitihän sitä itsekin käydä kuvaamassa tuo Emirateksen väreissä oleva 747, joka lentelee Emirateksen lentoja TNT:n operoimana sitten tulevaisuudessa. TNT:n puolelta tämä on hieno liike laittaa näitä tuliteriä jumboja lentelemään tänne pohjolaan niiden perinteisten Airbussien tilalle.

Emirates/TNT, OO-THD, B747-4HA/ER/F/SCD

Ja tulihan siihen eteen pyörähtelemään myös eräs pikkupirulainen ja tällä en tarkoita sitä traktorikuskia, joka oli löytänyt sisältään sen pienen pojan, joka hänessä elää. Ja nyt tämän uuden persoonansa löytäneenä tuli traktorilla leikkimään sille pienelle lumi alueelle, joka näkyy tuossa jälkimmäisessä 747-kuvassa tuossa alalaidassa. Vaan pikkupirulaisella tarkoitan tätä:

Scanwings, OH-BEX, Beech C90 King Air

Nägemist Aero 6. jaanuar 2008

Juuso — Wed, 09 Jan 2008 20:47:23 +0000

Tässä nyt kuvia tuolta viimeiseltä Aero Airlines ATR-72 matkalta Tallinnasta Helsinkiin (AY3116). Lento oli todella mukava ja kyllä huomasi matkalla, että ranskalaiset ovat kehittäneet konetta vuosien aikana, sillä aamulla kun menin Tallinnaan Finncommin uudella ATR:llä, niin se peli oli äänetön tämän vanhuksen rinnalla. Lennolla jaettiin jokaiselle matkustajalle pienet suklaalevyt, joihin oli kirjoitettu Aeron ATR-jäähyväislento ja päiväys ja lennonnumero. Ylilento tehtiin 22L:lle ja laskuun tultiin hetkeä myöhemmin 05:lle, noin 15 aikataulusta myöhässä. Lennon jälkeen rullattiin paloautojen saattamana ykköshallin eteen, jossa joukko Aeron henkilökuntaa oli konetta vastassa. Mutta pidemmittä puheitta tässä kuvia:

Ja laitetaan tähän loppuun vielä hieman vanhempia ja kesäisempi kuva, jolloin kyseinen koneyksilö oli vielä Suomen rekisterissä. (15.5.2005)

Loppuun vielä tietoja Aeron viimeisestä koneyksilöstä:

Testirekisteri: F-WWEE

Ensilento: 17.4.1990

Toimituspäivä Finnairille: 11.5.1990

Rekisteri: OH-KRE

Toimituspäivä Aerolle: 26.8.2005

Rekisteri: ES-KRE

Tietoja ATR-72-200:

Matkustajapaikkoja: 68

Pituus (m): 27,2

Siipien kärkiväli (m): 27

Matkalentonopeus (km/t): 520

Maksimi matkalentokorkeus (m): 7600

Lähde: www.finnair.fi

Tallinnan matkaa

Juuso — Tue, 08 Jan 2008 20:29:19 +0000

Tuli käytyä sitten Tallinnassa spottaamassa, vaikka matkan päätarkoitus oli ainoastaan Aeron ATR:n viimeinen lento 6.1.2008 kaikki muu oli matkalla pelkkää bonusta. Heti alkuun kun pääsin Tallinnaan oli yllätys suuri, kun terminaalia oli ruvettu laajentamaan ja tätä kautta meni kuvaussuunnitelmat hieman uusiksi, kun suurin osa koneista parkkeerattiin ympäri kenttää, joten koneet sai kuvattua ainoastaan silloin, kun laskeutuivat. Ilmojen puolesta aamupäivä näytti hyvältä vaikka tuuli oli kova ja pakkastakin oli seitsemän astetta, mutta aurinko kumminkin paistoi.

AMC Airlines, SU-BPG, B737-86N

Avies, ES-PNW, BN-2T

Easyjet, G-EZEA, A319-111

Estonian Air, ES-ABL, B737-5L9

Samainen Easyjetti lähdössä

LatCharter, YL-BCB, A320-211, Tällä LatCharterin koneella lähti joukko virolaisia käymään Goalla.

Tässä nämä kuvat. Itse paluumatkasta lisäilen kuvia myöhemmin, sitten kun olen niitä ehtinyt muokkaamaan.